Андреа Стелла о режиме виртуального сэйфти-кара: «Все по правилам. У «Макларена» нет никаких комментариев»
Руководитель « Макларена » прокомментировал работу гоночного директора «Ф-1» на Гран-при Испании . Ландо Норрис оказался единственным в группе лидеров, кто уже проехал мимо заезда на пит-лейн в тот момент, когда был включен режим виртуально
Руководитель « Макларена » прокомментировал работу гоночного директора «Ф-1» на Гран-при Испании . Ландо Норрис оказался единственным в группе лидеров, кто уже проехал мимо заезда на пит-лейн в тот момент, когда был включен режим виртуальной машины безопасности (VCS), и не провел пит-стоп с экономией времени. В итоге британец упустил лидерство и в конце концов финишировал третьим. «Как всегда, когда на результаты гонки влияет момент включения режима машины безопасности или VSC и его длительность, появляется возможность подумать, как можно было поступить иначе. Гоночный директор работает в соответствии с гайдлайнами и правилами, которые действительны на момент проведения заезда. Не думаю, что он смотрит на происходящее в гонке – его бы это сильно отвлекало. У нас нет никаких комментариев по поводу работы дирекции гонки. Мне кажется, они хорошо справились – если учитывать нынешние правила. Возможно, сообществу «Формулы-1» стоит задуматься, нужно ли оставить все как есть или придумать способы сделать гонки более справедливыми. Стоит ли изменить правила в области режима VSC? По правде говоря, я растерян. Надеюсь, это просто мое личное мнение. Я не уверен, как правильно поступить. Корректно ли будет установить определенную продолжительность для данного режима так, чтобы все на трассе оказались в равных условиях? Например, должен ли VSC длиться как минимум один круг? Или лучше оставить это дело богам? Порой тебе везет, порой нет. Я и сам здесь не уверен», – сказал Стелла. Андреа Стелла: «Если бы Норрис ехал медленнее, то смог бы провести пит-стоп под сейфти-каром. Парадоксально, но факт»